建轻轨时机尚未成熟 10年或者20年后可以考虑

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　　国务院办公厅在《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确指出，申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上，对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。

　　荆州古城内人口密集，且外围有重点保护的古城墙，建设轻轨交通是不允许的，因此，轻轨这一概念只能放到城外来来规划。如今，北京中路商贸金融中心、火车站前区域商业中心、城东片区商业中心、城南片区中心已经相继启动并正在进一步建设和完善，根据规划，到2015年，疏散出古城内人6万人口到城外，“再比如荆岳铁路建成后，江陵方向得到很大的发展，城市变大了、人口密度更高了，在该区间可发展轻轨，利大于弊。”。

　　荆州城区空间布局为“一心、两轴、五片区”的结构，“一心”为商贸金融和行政文化城市中心；“两轴”为南环路-荆沙大道和园林路两条城市发展轴；“五片区”为中心片区、武德片区、城南片区、城东片区、古城片区。待各大组团发展成熟后，荆州城区有望形成成熟的大交通节点，待那时可规划建设轻轨，而现在交通距离不成熟，荆州城区居民出行范围一般在5到10公里之间，建轻轨不现实。

枫之晨露

现在若能把公交的运营能力再提升下就不错了，高峰时段增加车次，及时更新公交车。